阪和 線 103 系 引退 289106

阪和線の一部の快速に使用されていた103系・113系や奈良電車区所属の221系の運用を解消する目的で投入されたグループ。 223系0・2500番台と共通で 紀勢本線 （きのくに線）のローカル運用にも充当するため、2年間で合計116両が日根野電車区に新製配置された。18年3月の ダイヤ改正 で、 阪和線 103系 がひっそりと引退 スカイブルーの 103系 が姿を消す。 僕は昨年からずっとこのことが近い将来現実になるに違いないと考えていた。 スカイブルーの 103系 は、登場当時は 京浜東北線 で使用されており、幼いころの僕が家族とともに祖父母の家に遊びに行く際は、決まってこの電車に乗っていた。 17年夏、僕にとってそれは市街地の単線区間を行く奈良線の103系() 645m 普通(京都～奈良) こちらは10月13日(土)の撮影分になります。昨日、和歌山線で103系の団臨が運転されたようですが、そういう動きからも奈良線の103系の引退も目前なのでしょうね。

File Jr阪和線 津久野駅 Tsukuno Station 12 12 14 Panoramio Jpg Wikimedia Commons

阪和 線 103 系 引退

阪和 線 103 系 引退-みなさん、ガタンゴトンしてますかー？ 皆さん、10月3日は何の日でしょう？登山の日？いえいえ違います！大阪環状線103系引退の日でしょ！｜大阪環状線 103系 ラストラン見届けてきました！｜芸人が発信するエンタメメディア松竹芸能Times｜このサイトは松竹芸能株式会社、イベント相談3月27日：羽衣線の運用車両を旧型車両から103系に置き換え 。 4月14日：この日限りで旧形電車の運行を終了。最後まで残ったのは70系4両とモハ72の2両であった。 1978年（昭和53年）10月2日：新快速が廃止され、快速が増発される 。

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103系、113系も見られました。新性能化は意外と早く昭和52年に完了しました。 旧型国電 m級3扉車 塗色は鉄褐色と呼ばれた阪和線オリジナル色 南田辺－鶴ヶ丘 昭和51年8月25日阪和線103系の4連化は昭和61年だったか。同時期に関西線が3両化されたりして一抹の寂しさを覚えた。 >>164 俺が中学生～高校生の頃だったか、夏休みに早起きして、羨望の眼差しで、よくその列車を見る鉄してたよ。 客車はナハ10とかが多かったような。5系就役以前は中央緩行線中野駅 三鷹駅間および総武緩行線西船橋駅 津田沼駅間において「銀色の電車は東西線」とアナウンスされていたが、同系就役により、その原則が崩されたうえに誤乗問題が多発したため 、地下鉄直通301系・103系の帯を青色に

17/10/3、大阪環状線からオレンジ色の103系がついに引退しました。 でも、色違いの103系は今も現役で頑張っています。今日は関西圏を走る103系電車を紹介します。 阪和線・羽衣支線 撮影：東羽衣駅 大阪（天王寺駅）から南大阪を走り、和歌山、そして関西空港を結ぶ「阪和線」にも羽衣線とID非公開 さん /2/12 2152 3 3 回答 阪和線から103系が引退し、列車のダイヤに余裕ができたと思うので、阪和線にも新快速を復活させるべきではないですかね？ 停車駅は関空・紀州路快速の停車駅から堺市と三国ヶ丘を抜いた形でどうですか？ 朝6時台・8時 阪和線から103系が引退し、列車のダイヤに余裕ができたと思うので、阪和線にも新快速を復活させるべきでJul/1984 阪和線 和泉鳥取～山中渓 L特急381系くろしお PENTAX67SMC300mm/4 TriX Jul/1984 阪和線 和泉鳥取～山中渓 今は貴重？103系普通電車 PENTAX67SMC105mm/24 TriX Back

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